Jacht przygotowany jest do żeglugi i noclegu dla 5 osób, wyposażony we wszystkie patenty umożliwiające przyjemną żeglugę tj. kuchenka gazowa,  komplet naczyń, oświetlenie ledowe z oświetleniem zewnętrznym kokpitu na salingach, silnik zaburtowy z paliwem (5 litrów - przy czarterach powyżej 3 dni), wszystkie fały w kokpicie, grot na pełzaczach z lazy jackiem, fok na sztywnym sztagu z rolerem, sprzęt ratunkowy i biwakowy oraz inne rzeczy których nie jestem w stanie wymienić.

fały w kokpicie

lazy jack

wiatr w żaglach

półwysep indyjs...

cuma na półwysp...

wieczorne medyt...

stolik w kokpic...

wnętrze

kabina dziobowa...

kabina dziobowa

dwie szafy w ka...

kambuz

kuchenka gazowa...

mesa

podwójna koja w...

hundkoja

Dane techniczne jednostki

Venus - jednomasztowy jacht żaglowy produkcji polskiej. Budowany był z myślą o śródlądowym oraz zatokowym pływaniu - co nie przeszkodziło niektórym pływać nim z powodzeniem po Bałtyku, czy Morzu Północnym. Cechy charakterystyczne tej konstrukcji to mocny takielunek (2 pary want kolumnowych, 1 para want topowych, 2 achtersztagi), solidny kadłub i dzielność - znacznie wyróżniająca Venuskę spośród innych jachtów śródlądowych.

Konstruktorem jachtu jest pan Zbigniew Gibowski. Pierwsze egzemplarze powstały pod koniec lat 70 i od razu jacht stał się obiektem westchnień i marzeniem większości żeglarzy "szuwarowych". Na owe czasy był jednostką ogromną, dającą rewelacyjne warunki hotelowe.
Seryjnie Venuskę produkowano w Chojnicach - w stoczni jachtowej Polsport. Z biegiem czasu dodawano drobne poprawki do kadłuba stoczniowej Venuski. Między innymi profilowane burty pod kabestanami oraz przerobiony kształt falszkila i zmiana balastu na ołowiany.

Wybudowano też kilkadziesiąt egzemplarzy w klubie "Wind" nad Zalewem Koronowskim. Była tam (a może i jest do tej pory?) forma Venuski, z przedłużoną rufą - dodano pokaźny achterpik oraz dno w części rufowej "wyciągnięto" lekko ponad wodę. W ten sposób łódka lepiej pływała, ponieważ nie ciągnęła za sobą tyle wody. Minusem tego rozwiązania była konieczność zastosowania steru głębinowego i idące za tym problemy z cumowaniem rufą do brzegu.

W Chojnicach - na życzenie - jacht produkowany jest do dzisiaj. Produkuje go stocznia Polyester Yacht.

Powierzchnia żagli:

źródło: http://venuska.pl/